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????提及青島港，很多人首先想到的是他們的裝卸效率。在身處第三代港口的時(shí)代，青島港工人用辛勤和智慧所創(chuàng)造的裝卸效率，一度領(lǐng)跑全世界。然而面對(duì)國(guó)內(nèi)外港口日益激烈的競(jìng)爭(zhēng) ，青島港近年來(lái)悄然轉(zhuǎn)型升級(jí)，明確了四大港區(qū)的功能劃分，以董家口港為重點(diǎn)，逐步向第四代世界物流強(qiáng)港邁進(jìn)，從以往的“汗水經(jīng)濟(jì)”向“智慧經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變。5月23日，記者走進(jìn)高起點(diǎn)建設(shè)的董家口港區(qū)采訪獲悉，老港區(qū)的部分業(yè)務(wù)正逐步向這里轉(zhuǎn)移，未來(lái)董家口港將發(fā)展成為全球貨物貿(mào)易集散中心和綜合物流中心。

????裝卸“巨無(wú)霸”兩人就搞定

????5月23日上午，在青島港董家口港區(qū)，一輛輛大貨車(chē)正緩緩在港區(qū)內(nèi)穿行。在靠近海邊的超大型礦石碼頭上，首先映入眼簾的是目前世界上最大的卸船機(jī)。青島港集團(tuán)董家口礦石有限公司黨工委書(shū)記楊風(fēng)廣介紹，這座碼頭是目前世界上最大的30萬(wàn)噸級(jí)(兼顧40萬(wàn)噸)礦石碼頭，泊位水深達(dá)25米，設(shè)計(jì)通過(guò)能力為2900萬(wàn)噸，可靠泊10萬(wàn)～40萬(wàn)噸級(jí)礦石船舶。

????裝卸效率一直是青島港引以為傲的優(yōu)勢(shì)之一，坐擁如此大的礦石碼頭，自然不會(huì)讓裝卸效率拖了后腿。記者了解到，該碼頭配套的卸船機(jī)簡(jiǎn)直就個(gè)“巨無(wú)霸”，僅自身重量就達(dá)2400噸，抓斗前伸的最大距離可達(dá)53米長(zhǎng)。“卸船機(jī)的額定卸率每小時(shí)為3500噸，基本上一抓斗的貨物就能裝滿一火車(chē)皮。”楊風(fēng)廣說(shuō)，該公司還擁有世界上最先進(jìn)、最長(zhǎng)的流程皮帶系統(tǒng)，總長(zhǎng)度達(dá)到16.7公里，四通八達(dá)，直通堆場(chǎng)。

????別看這些卸船機(jī)塊兒頭挺大，但實(shí)際操作起來(lái)只需要兩個(gè)人就能完成，也保證了裝卸效率。楊風(fēng)廣介紹，董家口港區(qū)建成投入使用后發(fā)展迅速，目前已經(jīng)建成泊位20個(gè)，其中包括兩個(gè)40萬(wàn)噸級(jí)的深水泊位，2013年港口的吞吐量超過(guò)7000萬(wàn)噸，今年吞吐量預(yù)計(jì)突破1億噸。而在青島港的其他港區(qū)，達(dá)到同規(guī)模的吞吐量基本上經(jīng)歷了近20年時(shí)間。

????電腦調(diào)度代替人工操作

????據(jù)介紹，目前董家口港的碼頭幾乎每天都有貨船等待靠泊卸貨，最多時(shí)十多條巨型貨輪魚(yú)貫而入。而港區(qū)內(nèi)已經(jīng)投入使用的堆場(chǎng)面積達(dá)260萬(wàn)平方米，約500萬(wàn)噸的貨物共分306個(gè)貨垛。如此多的貨輪靠泊，又有大量的貨車(chē)進(jìn)場(chǎng)裝卸貨物，僅靠人工調(diào)度顯然難以保證效率。在董家口分公司的中央控制室里，十幾個(gè)大屏幕實(shí)時(shí)顯示著港區(qū)內(nèi)的各種信息，無(wú)論是碼頭附近等待靠泊的船只，還是貨場(chǎng)內(nèi)穿梭的車(chē)輛，都被納入了智能控制系統(tǒng)。

????記者注意到，監(jiān)控屏幕上實(shí)時(shí)顯示每輛貨車(chē)在港區(qū)內(nèi)的位置，如果貨車(chē)離開(kāi)其作業(yè)位置超過(guò)15米，控制室內(nèi)就會(huì)報(bào)警，調(diào)度人員就會(huì)告知車(chē)主其偏離了作業(yè)區(qū)域，避免了車(chē)輛因操作不當(dāng)而裝錯(cuò)貨物。另外，每輛貨車(chē)在進(jìn)出港區(qū)，都要通過(guò)過(guò)磅來(lái)確定其裝貨的重量。每輛貨車(chē)行駛到磅上后，紅外線通過(guò)三點(diǎn)測(cè)量來(lái)確認(rèn)卡車(chē)是否穩(wěn)定，然后在磅左側(cè)的LED 顯示屏就羅列出車(chē)輛的車(chē)號(hào)、車(chē)主、重量等詳細(xì)信息，司機(jī)檢查確認(rèn)無(wú)誤后，按鍵確認(rèn)即可離開(kāi)。記者測(cè)算了一下，平均每輛卡貨車(chē)的過(guò)磅時(shí)間只有1分鐘。青島港集團(tuán)信息中心有關(guān)人士介紹，碼頭作業(yè)基本上從過(guò)去的手拿肩扛、機(jī)械化，到后來(lái)的自動(dòng)化，再逐步向智能化過(guò)渡。

????“汗水經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)向“智慧經(jīng)濟(jì)”

????“在鞏固裝卸主業(yè)的基礎(chǔ)上，我們開(kāi)辟了很多以前沒(méi)有過(guò)的業(yè)務(wù)。”在青島港口投資(集團(tuán))有限責(zé)任公司副總經(jīng)理尹洪友看來(lái)，如果說(shuō)以前的老港區(qū)是靠裝卸速度和數(shù)量來(lái)取勝的話，董家口港區(qū)作為第四代港口，就要靠質(zhì)量和效益來(lái)取勝，在繼承傳統(tǒng)港口裝卸、堆砌、物流等功能基礎(chǔ)上，增加交易服務(wù)、信息服務(wù)、金融服務(wù)、臨港產(chǎn)業(yè)等新的內(nèi)容。

????據(jù)尹洪友介紹，目前董家口港區(qū)已經(jīng)建成了大宗商品交易中心電子交易平臺(tái)，能為交易商提供物流、金融、保險(xiǎn)、信息等方面的快捷服務(wù)。截至目前，該平臺(tái)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)礦石 、煤炭、鋼材等品種成交量650余萬(wàn)噸，成交金額達(dá)80多億元。未來(lái)隨著大宗商品電子交易的規(guī)模不斷擴(kuò)大，在商品價(jià)格在整個(gè)中國(guó)乃至整個(gè)世界范圍內(nèi)會(huì)擁有一定的話語(yǔ)權(quán)。同時(shí)，董家口港區(qū)還被大連大宗商品交易所定為期貨交割基地，僅在期貨交割方面的收益目前就達(dá)142萬(wàn)元。此外，董家口港區(qū)還建成了近9萬(wàn)平方米保稅堆場(chǎng)。

????青島港集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭明輝曾表示，傳統(tǒng)港口的工人靠流汗掙錢(qián)，創(chuàng)造的財(cái)富屬于“汗水經(jīng)濟(jì)”，青島港向第四代世界物流強(qiáng)港轉(zhuǎn)型，就要謀求“智慧經(jīng)濟(jì)”。也就是說(shuō)，要以經(jīng)濟(jì)效益為中心，全力推進(jìn)港口裝卸、現(xiàn)代物流、資本運(yùn)營(yíng)、郵輪經(jīng)濟(jì)和港航服務(wù)等五大板塊。

????四大港區(qū)確定功能劃分

????提到青島港的轉(zhuǎn)型，就不得不提轉(zhuǎn)型之路上的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)：2013年11月15日，在青島市委、市政府支持下，青島港重組改制，成立了青島港國(guó)際股份有限公司，實(shí)現(xiàn)了管理制度的重大變革。對(duì)照現(xiàn)代企業(yè)制度要求，青島港完成了與之相配套的管理模式的轉(zhuǎn)變。而在此前，青島港集團(tuán)所擁有的青島老港區(qū)、前灣新港區(qū)、黃島油港區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)的功能定位也已經(jīng)重新布局。

????董家口港區(qū)的最終目標(biāo)是要打造成國(guó)家大宗散貨集散中心和重要的能源儲(chǔ)運(yùn)中心。而位于青島老城區(qū)的老港區(qū)，未來(lái)五年，要在現(xiàn)有客運(yùn)碼頭基礎(chǔ)上，發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)，打造集旅游、商務(wù)、居住、金融、物流于一體的國(guó)際郵輪母港城。根據(jù)規(guī)劃，僅青島郵輪母港啟動(dòng)區(qū)就占地35公頃，總建筑面積約50萬(wàn)平方米，投資約50億元，年游客吞吐量可達(dá)150萬(wàn)人次。啟動(dòng)區(qū)的碼頭泊位建成后，將有三個(gè)郵輪專(zhuān)用泊位，整體碼頭岸線將達(dá)到1000米，可停靠世界最大、吃水最深的郵輪。而前灣港區(qū)今后仍然以集裝箱發(fā)展為主，著力建設(shè)東北亞最大的集裝箱樞紐港，兼顧散雜貨和汽車(chē)進(jìn)口作業(yè)。隨著青島市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整，黃島油港區(qū)的業(yè)務(wù)也將遷往董家口港區(qū)，黃島油港區(qū)的功能將重新定位。

????記者從青島港有關(guān)部門(mén)獲悉，2014年一季度，青島港利潤(rùn)同比增長(zhǎng)16%，遠(yuǎn)高于吞吐量和收入增幅，創(chuàng)近年來(lái)最高水平。