????近幾年，“資產(chǎn)荒”是金融乃至國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的持續(xù)性熱門話題。在日前舉行的朗迪峰會現(xiàn)場，中國人民銀行研究局副局長紀(jì)敏表示，“領(lǐng)先平臺有一個共同特點：資產(chǎn)端扎根于生產(chǎn)、生活場景，扎根于實體經(jīng)濟(jì)。”他說，“擁有真正資產(chǎn)端的平臺將在競爭力和生命力上呈現(xiàn)決定性優(yōu)勢。”

????也有專家指出，目前互聯(lián)網(wǎng)金融所面臨的“資產(chǎn)荒”其實是偽命題，確切地說，現(xiàn)狀是“優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)荒”。可以發(fā)現(xiàn)，新一輪互聯(lián)網(wǎng)金融的爭奪焦點已經(jīng)從流量、用戶轉(zhuǎn)移到優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)端的升級，尤其是如今互聯(lián)網(wǎng)金融已經(jīng)邁入了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新格局，哪個平臺具有優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)，就更容易進(jìn)行下游業(yè)務(wù)拓展。

????第三方數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)下我國金融服務(wù)領(lǐng)域的供給與需求存在失衡現(xiàn)象，例如眼下我國借貸服務(wù)在GDP中的占比只有7%，而美國卻高達(dá)22%，說明我國金融服務(wù)市場上仍舊存在大量未被覆蓋的群體，這一部分人的金融需求如何滿足?當(dāng)然要借助互聯(lián)網(wǎng)金融。

????然而由于互聯(lián)網(wǎng)金融平臺難以找到自身的定位，導(dǎo)致金融服務(wù)難以有效抵達(dá)受眾。以車貸為例，很多人都以為車貸市場已經(jīng)是紅海，但人人聚財CEO許建文在互金資產(chǎn)生態(tài)論壇上認(rèn)為，車抵貸的市場還遠(yuǎn)未飽和，行業(yè)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)遠(yuǎn)未被挖掘干凈。

????許建文在論壇上指出，在互金行業(yè)1.0向2.0轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期，率先用Fintech手段實現(xiàn)精細(xì)化運營，從而完成資產(chǎn)端初步升級的平臺，將獲得決定性的領(lǐng)先優(yōu)勢。而行業(yè)中的頭部平臺，已經(jīng)在資產(chǎn)端升級的路上了。螞蟻金服首席技術(shù)架構(gòu)師胡喜則從技術(shù)角度，對資產(chǎn)端升級給出了未來路徑。

????正如行業(yè)大佬們的分析，資產(chǎn)端升級是平臺發(fā)展關(guān)鍵，而寶通網(wǎng)也開始了這方面的布局。據(jù)寶通網(wǎng)透露，除了車貸領(lǐng)域的探索，深耕供應(yīng)鏈金融是寶通網(wǎng)最新的資產(chǎn)升級動作。在當(dāng)今中小型企業(yè)融資難、融資貴的情況下，相比傳統(tǒng)實物抵押貸款，供應(yīng)鏈金融通過對應(yīng)收賬款等動產(chǎn)的靈活應(yīng)用，為供應(yīng)鏈上下游企業(yè)提供融資金融服務(wù)，也為中小企業(yè)融資提供了全新的渠道和解決思路。

????通過考察其上下游中小企業(yè)的融資需求和償還能力，為其提供融資服務(wù)的這種產(chǎn)業(yè)模式，無疑會受到中小企業(yè)青睞，成為其融資福音，供應(yīng)鏈金融也成為助推實體經(jīng)濟(jì)最為有力的互金模式之一。

????縱觀我國互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)的發(fā)展，未來的競爭將會集中在資產(chǎn)方面，平臺想要挖掘優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)，還需要針對細(xì)分領(lǐng)域設(shè)計借款項目產(chǎn)品，同時也要擴(kuò)大收集的范圍，建立起良好的風(fēng)控體系。也只有這樣，才能借助資產(chǎn)端的升級，完成平臺的升級。

????資產(chǎn)端升級的落腳點是什么?將大方向瞄準(zhǔn)實體經(jīng)濟(jì)，通過精準(zhǔn)定位和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)挖掘出實體經(jīng)濟(jì)中細(xì)分的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)——這就是今年朗迪中國峰會給出的答案。這也是寶通網(wǎng)等優(yōu)質(zhì)平臺正在進(jìn)行的資產(chǎn)端升級方向。