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海底5000米龍宮探寶 蛟龍再 ...
 

蛟龍號潛航員挑戰深潛極限

主持人:2012年,我國深潛科考將挑戰海底7000米,沖擊世界載人深潛最高紀錄。請問劉局長,目前的準備情況如何?本次科考將在哪些方面取得突破?
    劉心成:7000米的深潛計劃科技部已經批準,預計在6月初將再次奔赴太平洋馬里亞納海溝去進行7000米的試驗。從去年5000米深海試驗完成后,實際上就已經開始了7000米海試的準備工作,首先,前期通過試驗還有3個技術上的問題,科學家們經過攻關、研究目前已經解決,另外前期通過幾十次的下潛、大洋航行,日曬雨淋的,一些管路壽命也到了,電池也到期了,都需要更換,母船“向陽紅09”號已經完成了進廠的修理和保養,海試領導小組已經召開了第七次會議,全面啟動了7000米深潛的各項準備工作,如果進展順利的話,應該在2012年的6月下旬,會給全國人民、青島市民、廣大網民一個新的驚喜。...... [詳情]

   出場嘉賓

北海分局潛航員管理辦公室主任 吉國

北海分局潛航員 唐嘉陵、付文韜
    唐嘉陵、付文韜都是“80后”,分別畢業于哈工大電子信息專業和蘭理工通信工程專業。
    2007年2月,兩人正式受聘為我國首批潛航員,經過近四年的陸上培訓和海上培訓,完成了深潛器原理、操控以及體能心理等方面的訓練。
    在2009年的1000米級海試、2010年的3000米級海試和2011年的5000米級海試中,兩人不斷刷新我國深潛紀錄,圓滿完成各項任務,為祖國贏得榮譽。

   精彩視頻
獨家專訪:蛟龍號挑戰7000米深海潛航
   解析蛟龍深潛
·本領:可以對多金屬結核資源進行勘查,通過攝像、照相對多金屬結核覆蓋率、豐度等進行評價;可執行水下設備定點布放、海底電纜和管道的檢測等復雜作業。

·制造:我國首臺自行設計、自主集成研制的深海載人潛水器。從方案設計到詳細設計,全部由我國工程技術人員自主完成。

·意義:次沖擊5000米成功,將標志著我國成為第五個掌握大深度載人深潛技術的國家。蛟龍號將可到達70%全球洋底,同時為明年7千米海試奠定基礎。

·任務:將執行大約4次下潛,完成任務后返航,總共任務期將持續47天左右。
   相關資料:蛟龍號
·長×寬×高:8.2米×3.0米×3.4米
·空重不超過22噸,最大荷載是240公斤
·最大速度每小時25海里,巡航每小時1海里
·最大工作設計深度7000米,理論工作范圍可覆蓋全球99.8%海洋
·去年在中國南海創目前最大下潛深度3759米
·此次海試目標在東北太平洋突破5000米深度
    訪談精選   
先進設備
問題:蛟龍可否攜帶聲納,對海底地形進行繪制,或者是否幫助深海地形的繪制?
唐嘉陵:蛟龍目前攜帶了中科院聲學所的測深側掃聲吶設備簡稱BSSS。測深側掃設備具有更高精度,在近底情況下能夠對兩側各400米范圍進行測繪。如在5188米潛次任務中,潛水器航行距離超過3公里,獲得了高精度海底微地形地貌圖。
 
重大意義
問題:目前國外在深海下潛技術方面發展如何?此次成功深海下潛是否借鑒國外經驗?
付文韜:深海下潛作業技術是海洋領域高技術的代表,俄羅斯、美國、日本、法國都擁有了大深度潛水器水下作業裝備和能力。我國的深潛起步較晚,肯定借鑒了目前世界上成熟潛水器的一些成功經驗,但是總體設計和集成都是完全自主的。
神奇海底
問題:電影中海底是多彩的,各種魚蝦珊瑚,不知道你們在海底看到的情景是什么樣的?
唐嘉陵:5000米漆黑一片的深海和陽光比較充足的珊瑚區海域不一樣,除了沉積物上的錳結核,還有零星的像大蝸牛一樣通體乳白色的可愛海參等奇異的生命體。這里看到一切的都讓人如此興奮,被深海世界包圍讓我感覺好,一種人與自然的和諧。
 
奇特旅程
問題:很好奇你們在潛航器里的生活,能活動嗎,吃喝拉撒怎么解決,憋悶嗎?
唐嘉陵:艙內空間有限,我們站起來頭就會碰到艙蓋,如果想伸腿活動一下就得和其余兩人溝通一下。為了保持艙內環境良好,我們都提前注意飲食和作息,但我們也攜帶了便壺等物品。作業時間長感覺是有點涼。每次我們都穿保暖服,帶了毛毯。
    詳解蛟龍號
殼體
問題:蛟龍號的殼體是否是鈦合金制造的?
付文韜:基本都是鈦合金制造;殼體再增大,可在艙內增加更多設備,人員也更舒適,但是如果要保持相同的作業深度,必須加大殼體厚度,這樣會帶來指數級的重量增加,所以是有一個限制的。目前蛟龍號的2.1米內徑已經是已有同類載人潛水器中最大尺寸。
 
艙體
問題:蛟龍為什么能潛到5000米以下?
付文韜:蛟龍號和常規軍事潛艇的功能定位、使用性質有本質區別,蛟龍號載人艙體是個內徑2.1米的鈦合金圓球,相對潛艇要小很多,所以艙壁可以做到很厚,這樣就能耐受相應的大水深壓力,潛艇受制于體積重量約束,無法加厚艙壁,無法承受大水深壓力。
 
通訊
問題:蛟龍下潛以后,如何與母船取得聯系?
唐嘉陵:蛟龍和母船通信有三大法寶:VHF無線電、6971廠水聲電話以及高速水聲通信器。蛟龍被放到水面后,可用無線電或6971設備與母船進行語音通話。潛到50米深后,可以建立高速水聲通信,把蛟龍基本信息上傳到母船,可傳輸語音、擴頻、圖像。
探測
問題:蛟龍可否攜帶聲納對海底地形進行繪制?
唐嘉陵:蛟龍攜帶了中科院聲學所的測深側掃聲吶設備BSSS。測深側掃設備不同于一般的船載海底測繪儀器,它精度更高,在近底情況下能夠對兩側各400米范圍進行測繪。在5188米潛次任務中,潛水器航行距離超過3公里,獲得了高精度海底微地形地貌圖。
 
工具
問題:蛟龍除了有機械手外,還有其他設備嗎?
付文韜:蛟龍號上,除了有機械手和一些視頻設備外,還裝備有海底地質的沉積物取樣器、海水取樣器、微生物取樣器等。隨著蛟龍號作業性能的穩定,作為一個深海水下平臺,新的作業工具設備的研發將會越來越多。
 
逃生
問題:請問,蛟龍號一旦發生意外,艇員如何逃生? 唐嘉陵:蛟龍所有設備都在實驗室壓力筒進行了反復71.5Mpa的打壓測試;如出現意外,蛟龍除可拋棄上浮壓載,還可拋棄四百多公斤的水銀、一噸多重的主蓄電池箱;機械手、采樣籃如果被纏繞都是可被拋棄的;蛟龍還配備應急浮標救援纜、微浮力凱夫拉纜。
    圖解蛟龍號
    關注蛟龍號青島基地   
促進海洋科技事業的抓手
 

青島各種條件都很優越

青島的自然條件優越,主體是跟上海相比較。青島總體上是花崗巖為主的巖石基海岸,非常有利于港口建設,這是一個先決條件。而上海周圍是一些潮平泥沙沉積,要新建港口很困難...... [詳情]

   相關資料

深海基地批準征地面積390畝,征用海域62.7公頃,總建筑面積24526平方米。一期工程總投資為4.95億元,建成后...... [詳情]

   優勢:條件優越安全穩定

三市PK 蛟龍號深海基地落戶青島

“蛟龍號”為何最終落戶青島呢?作為當時的參與人和見證者,李乃勝說,實際上走過了一條“發起在無錫,目標在上海,落戶在青島”的路。實際上在2001年就在考慮這件事了,2002年科技部的863計劃作為重大專項正式啟動,深潛器進入轟轟烈烈建造過程中,當時考慮需要一個基地。因為7000米載人潛水器的制造,無錫702所是第一個牽頭單位,自然想到無錫建基地,但當時海洋局考慮建在上海,上海也是重要的海洋基地,準備形成一個“上天入地、下海登極”集體形象,為什么最后來到了青島呢?真正開始運作也就是2004...... [詳情]

 
    意義:技術支撐藍色經濟
 

    進展:一期工程已有大致范圍

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