|
青島新聞網訊 眾所周知，對一個地區來說，機場可謂不折不扣的"門面"，是城市建設中的重要一環，各地在對機場系統的建設工作往往要求甚高，中央空調的選擇也較為嚴格，既要舒適節能又要符合機場的建筑特點，但由于機場系統往往影響力巨大，也是中央空調廠家的"必爭之地"。而最近業界人士發現，在一些
新建機場或舊機場改造的項目招標中，海爾中央空調頻頻勝出，先后中標在湖南長沙機場、重慶機場、成都機場、西藏貢嘎機場、南寧機場等全國眾多新建或改建機場系統，幾乎成為機場系統專用中央空調的代名詞。西藏貢嘎機場，這一地處拉薩的全球海拔最高的民用機場在建設之初就備受關注。高原氣候反復無常，六月份中午最高氣溫可達27－29攝氏度，給人以盛夏的感覺；傍晚氣溫下降,人們又有秋涼之感；午夜氣溫降至5攝氏度，好像到了初冬。對機場系統必備的中央空調來說，每天最少要經歷三次大幅度的溫度調節，惡劣的環境加上特別的變溫要求，這對產品的穩定性和高質量是一個嚴峻的考驗。而海爾中央空調在出廠之初就經歷了模擬沙漠環境和風暴、低溫等各類測試，可謂久經考驗，順利入駐西藏貢嘎機場。無獨有偶，即將在渝舉行的亞足杯賽事將吸引來自亞洲各國的眾多球迷，為當好東道主，重慶市政府加大了對城市建設的改造工程。7月的重慶，堪稱"火爐"。為讓來自亞洲各國的隊員和球迷一下飛機就感受到清涼與舒適，重慶機場的建設則成了此次改造的重頭戲。由于該項目影響巨大，重慶機場對中央空調的選擇慎之又慎，不僅對國內外諸多中央空調品牌進行了調研，還進行了對中央空調的公開招標；最終，在參與競標的10幾家國內外中央空調品牌中，海爾中央空調一舉中標，成為最大的贏家。海爾中央空調之所以能夠頻頻獲得機場系統的青睞，主要源于其創新的產品設計和個性化的空間解決方案。到目前為止，海爾已擁有家用中央空調、商用多聯機、大型冷水機組等各類中央空調產品，其中在機場系統中應用最多的是海爾商用多聯機，針對機場這一特殊環境的空氣需求特點，海爾多聯機組專門設計了一套自動控制系統，可根據航班時間安排自由設定的開啟或關閉時間，不必安排專人負責中央空調的開關，無論何時何地只要旅客一下飛機立馬就可以感受到舒適與溫馨，正是這種個性化的設計讓工程方首選海爾。除此之外，海爾中央空調專業的安裝隊伍和反應速度也讓工程方免去了后顧之憂，例如成都機場39000平方米的國際候機樓2003年開始施工，為了能夠在2004年竣工使用，工程方對中央空調的安裝速度給與了嚴格規定：必須要在2003年底調試完畢，最后海爾中央空調的安裝隊伍晝夜奮戰，終于提前一個月完成安裝調試工作。目前，該候機樓已完全投入使用，入暑以來機場保持24小時晝夜不間斷運轉，中央空調的良好運行也廣受好評。
不僅僅在機場系統，海爾中央空調系列產品已遍布房產、教育、醫療、交通、通訊等各個領域。無論是在中東沙特的沙漠氣候、亞馬遜草原的潮濕氣候還是西伯利亞的嚴寒天氣，海爾中央空調所具備的模塊化功能都能夠應付自如；在出口的100多個國家和地區中，世界上最熱的國家馬里到最冷的國家芬蘭都有海爾中央空調的配套工程，不同的國度，不同的建筑，共享海爾中央空調帶來的溫馨與舒適。
| 
