自開通以來，長江隧道經(jīng)常“吃不飽”，而長江大橋卻經(jīng)常擁堵，形成強(qiáng)烈對比。 資料圖片

    記者昨日從長江隧道公司獲悉，根據(jù)南京市政府要求，從2月1日起，南京緯七路長江隧道將放開辦理年票，此次為何放開辦年票？這個年票是不是此前所說的年次票？昨天，長江隧道公司有關(guān)負(fù)責(zé)人對此進(jìn)行了解答。

    長江隧道公司負(fù)責(zé)人解答兩大疑問

    1、為什么放開辦年票？ 想吸引更多的車輛走長江隧道

    4800元/年，原來只有幾個單位的公車能享受

    長江隧道公司負(fù)責(zé)人告訴記者,隧道年票原先只是給浦口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、南京高新開發(fā)區(qū)、浦口新城建設(shè)指揮部這三個單位的七八十輛公車的特別優(yōu)惠,“這是隧道開通時,隨市政府的文件下發(fā)的規(guī)定。”那么,年票的標(biāo)準(zhǔn)為什么定為4800元,而不是3800或者5800元?這個賬是怎么算的呢?是不是也有成本的核算等等?這位負(fù)責(zé)人說,年票收費標(biāo)準(zhǔn)也是由隧道開通時一起定下來的,是財政局、物價局、交通局一起定的,他們不知情。而根據(jù)物價部門的規(guī)定,收費只要不超過政府規(guī)定收費標(biāo)準(zhǔn)上限就是合法的。

    “本來只給了3家單位一家20輛車的指標(biāo),后來他們都不夠用,又增加了一點。對公車來說,一次通行費是20元,一個來回就是40元,如果每天一個來回,一年按250個工作日計算就要1萬元,所以4800元的年票幾個單位都很歡迎。”

    走隧道的私家車其實比公車多得多

    為什么原先只有公車享受的待遇現(xiàn)在放開了?這不能不讓人聯(lián)想到,是不是與隧道車流量總是上不去有關(guān)。

    “長江大橋很累,長江隧道很閑。”不少走過隧道的車主都有這樣的感覺,雖然不像才開通時那樣冷冷清清,但隧道里的車的確不多,尤其是與長江大橋相比,隧道空得有些浪費。

    “確實也想吸引更多的車輛走隧道,”實際上走隧道的私家車遠(yuǎn)多于公車,隧道公司負(fù)責(zé)人告訴記者,1月上旬,春運開始前,南京長江隧道的日車流量在15000輛左右,這其中75%的是7座以下的小車,25%是大型車、公交車等。而在7座的小車?yán)锩?有80%都是私家車,只有20%是公務(wù)車。也就是說,走長江隧道的車中有6成都是私家小車,都是這次年票放開的優(yōu)惠對象。

    每天往返隧道的車主一年可省近3000元

    “之前有不少來往的私家車主都向我們咨詢,問能不能辦年票,因為如果按一年250個工作日計算,私家小車一天一個來回的通行費是30元，一年要7500元，從2月1日起，所有的7座以下小車都可以辦年票，對私家車來說優(yōu)惠力度還是很大的。”這位負(fù)責(zé)人表示。