青島大鼻子校車上路，收費每月220元

    收費標準:暫定每生每天10元，即每生每月220元

    駕駛員:駕齡20年以上、5年內沒有違章記錄

    校車裝備：安裝無線視頻實時監控系統和GPS定位系統

    本報訊 昨天上午，青島交運集團溫馨巴士公司舉行校車開通新聞發布會，宣布從今天開始試點開通市實驗小學和大學路小學共9條校車線路。這是我市試點開通的首批專業

    據介紹，為更好地運營管理校車，交運集團溫馨巴士公司專門成立了校車分公司，選拔駕齡20年以上、5年內沒有違章記錄的駕駛員擔任校車司機。每輛校車都安裝無線視頻實時監控系統和GPS定位系統，與交運集團信息指揮平臺對接，在運行全過程適時進行監控的同時，提高調配調度的靈活性、機動性。學生家長們進入3G實時監控系統后，也可隨時看到孩子們在車內的情況。

    首批試點校車的路線和站點，是根據市教育局提供的學生住址和學校位置設計的，本著就近上下車原則，開行東西和南北走向的大站快線。首批開通的9條線路，其中3條線路發往大學路小學，其他6條發往市實驗小學。校車的收費標準暫定為每生每天10元，即每生每月220元。

    校車的開通受到學生家長和社會各界的歡迎。據了解，在試點的兩所學校，一些因種種原因沒有與交運集團簽訂協議讓孩子成為首批校車乘客的學生家長，一再提出要讓孩子乘坐校車的愿望，但因為首批試點的線路和名額有限，一些家長只能“望車興嘆”。市實驗小學學生家長馬女士說：“開通校車是我們多年來的心愿，如今終于實現了。開通校車不僅可以減少私家車的使用頻率，降低排放，而且將廣大家長從接送孩子的緊張‘戰斗’中解放出來。我們希望政府部門和相關企業加大校車的推廣力度，開通更多的校車路線。”

　　據了解，今后隨著校車試點成功，還會繼續開通新的線路。（本報記者 李曉寒）

    昨天的新聞發布會結束后，記者登上“大鼻子”校車，體驗了一把校車的良好運行性能。

    在青島汽車東站停車場內，10輛“大鼻子”一字排開，橙黃色的車身在陽光下尤其醒目。登上其中一輛，記者發現車內座椅與普通公交車、客運車大不一樣。除座位間距較小、每座配有安全帶外，座椅明顯直立一些，工作人員介紹說，這些座椅根據兒童身體成長工程學進行特殊設計，座椅靠背軟硬度適中，不僅適合孩子身體成長，還可有效提高車輛的抗震能力。

    記者選擇了一個較靠前的位置坐下，椅背和座位上的小熊維尼圖案給校車增添了不少童真情趣，因為是專門給小學生設計，校車座位間距小，記者坐下后腿部的活動余地很小。從車內往前方看，車頭旁邊的兩個后視鏡被高高架起，可一覽無余地看到360度視角范圍內的事物，車上還設有電動后視鏡、前部補盲鏡、倒車監視器，能保證司機在任何時候觀察到車身周圍的所有狀況。

    隨行工作人員介紹，專業校車采用整體設計，全鋼封閉環結構車身，抗撞擊能力更強，發生意外時能有效保護學生安全。為上下車安全，在車外左后方位，還專門配備了停車示意臂，停車時司機只要一按操控按鈕，車體后部印有“STOP”警示字樣的停車示意臂就會自動打開，提醒后方車輛注意。

    記者在車內看到，司機座位后方配有逃生錘，車后方還有一扇安全門，遇有緊急情況可打開逃生。車兩側的玻璃上方還有可推拉的換氣小窗。

    記者體驗的是從汽車東站發往市實驗小學的1號線校車。司機師傅平穩地發動車子，緩緩駛出汽車東站。在司機右手邊，是一個正方形的顯示屏，通過車內的四個攝像頭，車內人員活動情況清晰地顯現在屏幕上。這些影像也會通過傳輸系統同步顯現在位于交運集團總部的監控中心屏幕上。車子停在東站門口位于深圳路上的28路車站，這是此趟校車的第一個乘車點，在站牌旁邊的地面上，畫有一個醒目的黃色小鴨子圖案，這就是孩子們的候車位置。工作人員介紹說，如果是返程車站，黃色的小鴨子就會變成綠色。

    校車繼續駛往下一站。當車子接近十字路口，前方出現紅燈時，司機上方的儀器就會發出“叮”的提示音，告訴司機提前注意紅燈。該趟車第二、第三、第四、第五站是東城國際、魯信長春花園東門、銀川路上的湖光山色、浮山后四小區，最后一站也就是第六站陽光山色。在半個小時內，記者一行體驗了以上六個站點，總體感覺是“大鼻子”校車比一般公交車運行平穩，幾乎沒有顛簸感，車廂內通氣性也很好。