????昨日，青島市規(guī)劃局向社會(huì)公示了重慶路改造整治工程規(guī)劃方案。方案顯示，改造后的重慶路最寬的地方將有50米，為雙向十車道，是目前島城車道數(shù)量最多的道路。改造完成后，這條南北主干道的交通狀況將大為改善。?

????方案公示

????重慶路變身雙向十車道

????方案顯示，在規(guī)劃高架方案的基礎(chǔ)上，將保留現(xiàn)狀雁山立交，緩建隧道、高架橋及立交匝道。此外，跨海大橋接線中的重慶路立交橋的南北兩端將通過臨時(shí)橋接地，長沙路、金水路等規(guī)劃立交橋節(jié)點(diǎn)，將通過交通渠化提升路口通過能力，實(shí)現(xiàn)與路段通行能力的匹配。

????方案還提到，改造整治工程標(biāo)準(zhǔn)路段中央為4-6米綠化帶，其中，南京路至規(guī)劃福州路段為雙向八車道，標(biāo)準(zhǔn)段道路紅線寬度40米，規(guī)劃福州路以北段為雙向十車道，標(biāo)準(zhǔn)段道路紅線寬度50米。重慶路將成為島城車道數(shù)量最多的城市道路。

????在道路建設(shè)的同時(shí)，將按規(guī)劃敷設(shè)雨污水、給水、電力、燃?xì)狻崃Α⑼ㄐ诺鹊叵鹿芫W(wǎng)，實(shí)施景觀、照明及交通設(shè)施等附屬工程。重慶路全線縱斷面設(shè)計(jì)基本依順現(xiàn)狀路面標(biāo)高，滿足出行要求。 改造原因

????53歲的老路交通壓力大

????市城鄉(xiāng)建設(shè)委的工作人員介紹，“重慶路是1959年建成的，當(dāng)時(shí)是按照公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，如今幾十年過去了，路基老化損毀嚴(yán)重。近年來的小修小補(bǔ)不能從根本上解決路面破損問題，還需要全面翻建。”根據(jù)規(guī)劃，重慶路是我市主城區(qū)“三縱四橫”快速路網(wǎng)中的“三縱”之一，地位十分重要。然而逐年增加的車流量給這條老路帶來巨大壓力，“比如環(huán)灣大道沒拓寬改造時(shí)，港口貨運(yùn)集裝箱等都需經(jīng)過重慶路進(jìn)出，交通壓力非常大，致使路面破損很嚴(yán)重。 ”

????據(jù)了解，已經(jīng)53歲的重慶路在上世紀(jì)90年代初進(jìn)行過簡單改造，但目前普遍缺乏地下管線配套。雨污水采取邊溝混流排放，嚴(yán)重污染環(huán)境；原有的自來水等市政管線已運(yùn)行多年，存在較大的安全隱患；兩側(cè)即將入住的多個(gè)小區(qū)亟需通過重慶路進(jìn)行市政管線配套。有關(guān)人士指出，目前的重慶路已嚴(yán)重制約了兩側(cè)地塊的開發(fā)建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，急需進(jìn)行改造。 規(guī)劃過程

????八年前即開始論證研究

????重慶路改造涉及沿途眾多市民的利益，經(jīng)過了多年的論證。早在2004年，市城鄉(xiāng)建設(shè)委就組織青島、上海等城市的多個(gè)優(yōu)秀設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開展了前期設(shè)計(jì)研究工作；期間，市規(guī)劃局組織編制了《重慶路道路建設(shè)規(guī)劃》；市發(fā)改委多次邀請國內(nèi)知名專家進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案評估。經(jīng)多輪研究和評估，才敲定方案。

????根據(jù)之前公布的招標(biāo)公告，重慶路改造整治主線工程的預(yù)計(jì)造價(jià)約為18.5億元，共分為四個(gè)標(biāo)段進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。其中，一標(biāo)段主要包括道路、橋梁、排水、景觀、亮化、交通設(shè)施以及其他附屬工程施工，工程造價(jià)約10億元；二標(biāo)段包括不同規(guī)格的供水管道改造工程，工程造價(jià)約5億元；三標(biāo)段包括電力土建工程施工，工程造價(jià)約3億元；四標(biāo)段包括遷改通信工程施工，工程造價(jià)約5000萬元。 工程亮點(diǎn)

????全線設(shè)置公交專用車道

????據(jù)介紹，改造工程自雁山立交向北至仙山路，長約15公里，在現(xiàn)狀48米道路寬度的基礎(chǔ)上，拆除側(cè)向分隔帶，全線翻建路面。道路設(shè)計(jì)為“兩塊板”型式，結(jié)合現(xiàn)狀條件，設(shè)置為雙向十車道 （局部結(jié)合調(diào)流道路建設(shè)設(shè)置為八車道）。其中，外側(cè)為公交專用道；中央為4-6米綠化隔離帶，預(yù)留遠(yuǎn)期高架橋橋墩建設(shè)空間，兩側(cè)各為3米人行道。

????近日，記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)委獲悉，目前工程已經(jīng)進(jìn)入全面啟動(dòng)階段，重慶路兩側(cè)15公里的綠化長廊遷移工作已接近尾聲。根據(jù)計(jì)劃，預(yù)計(jì)6月中旬開挖路面，雁山立交橋到瑞金路路段西側(cè)車行道和人行道將最先實(shí)施管道施工。屆時(shí)施工方將組織施工方案，結(jié)合東海路改造施工的經(jīng)驗(yàn)和手段，采取半幅施工、科學(xué)調(diào)流等措施，將施工對周邊居民出行的影響降到最低。

????新聞內(nèi)存 重慶路原名小白干路

????重慶路是我市的一條老路，于1959年建成，原名小白干路，得名取自小村莊至白沙河干路的簡稱。上世紀(jì)80年代前，為唯一一條進(jìn)出青島市區(qū)的高等級公路，后更名為重慶路，貫穿四方、李滄、城陽三區(qū)，規(guī)劃長度超過20公里。 前景展望 道路拓寬 通行能力提高四成

????根據(jù)城市交通規(guī)劃，市區(qū)南北向交通流量主要由環(huán)灣大道、重慶路及青銀高速三條干道承擔(dān)，三者之間互為補(bǔ)充又有所區(qū)別。環(huán)灣大道及青銀高速位于東西兩側(cè)，主要承擔(dān)中長距離且車速需求高的交通車流，中部的重慶路則更多地分擔(dān)中短距離區(qū)域車流。一旦改造完成，市區(qū)南北交通問題將得到極大緩解。

????據(jù)介紹，重慶路近期道路整治并拓寬地面道路為雙向十車道，由日行5.5萬標(biāo)準(zhǔn)車提高至日行8萬標(biāo)準(zhǔn)車，可有效提高通行能力約40%，能夠有效緩解重慶路交通壓力，改善現(xiàn)狀通行條件，提升交通服務(wù)水平。同時(shí)，先期按照規(guī)劃實(shí)施的水、電、氣、暖等地下管網(wǎng)配套，也將充分滿足周邊地塊發(fā)展，促進(jìn)兩側(cè)環(huán)境改善和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（見習(xí)記者 劉澤源）