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????進入7月份，青島迎來了旅游旺季，但對于青島市民來說，無論是駕車司機還是乘車市民，都感覺進入了“堵季”。從沿海一線到快速路，從西鎮到嶗山，大多數市民已經習慣

于看著馬路上長長的車水馬龍，習慣于在道路上一點點地挪，習慣于在車內看看報紙、電子書。

????昨天，記者從市南區交警大隊、市南交警大隊隧道中隊、省交警總隊高速公路支隊了解到，每天來青島“看海”的外地車約有萬輛，其中僅外地大巴車就超過3000輛。青島市沿海最長的香港路全長16.6公里，以大巴車每輛車車長10米計算，這些大巴排起來的長度相當于兩條香港路，這或許能解釋島城為何進入了“堵季”。

????大客緩行后面排長龍

????昨天下午2時，記者在萊陽路海底世界附近看到，這里的大巴行駛得非常緩慢，還有的干脆停在了馬路邊，跟在大巴車輛后面的車輛只能跟著“爬行”。一個紅綠燈僅能過10余輛車。“每天都是這種路況，天天有協管員和交警，但車多了，協管員和交警也指揮不過來。”在附近賣冷飲的張女士告訴記者，大巴車大都是送游客到這里參觀海底世界的，海底世界內的停車場每天早晨就停滿了，晚來的大巴車只能在路邊卸客，慢慢行駛尋找停車的地方。

????“這里就是青島的一個堵點，每天聽廣播都能聽到這里‘車流量大，路況擁擠，建議繞行’。”駕車經過此處的司機張師傅告訴記者。

????大巴調頭堵死兩條路

????昨天下午3時，記者在安徽路與黃縣路交界處看到，一輛外地大巴車正在黃縣路上調頭，龐大的車身將安徽路自南向北行駛的車輛統統堵住，車輛排到了廣西路上，而安徽路自北向南行駛的車輛也被堵得紋絲不動。黃縣路的車輛也全都停擺。一輛大巴車讓兩條路的交通癱瘓。直到3分鐘后，大巴車成功調頭，兩條路才慢慢恢復暢通。

????“這輛大巴車是來找停車位的，看到沒有停車位想調頭。”在黃縣路上開小吃店的曹先生說，黃縣路道路一側屬于停車收費路段，馬路本身就窄，一輛大巴車開過來，其余的車都別想通過。“每次這里出現路堵，都有大巴車的‘功勞’。”曹先生說，到了周六周日，這里基本就是一直擁堵，不僅是車多，上下游客的車都在這里停。

????爭道搶行擰成“麻花”

????昨天下午1時，記者在三百惠門前的延安二路與延安路交界處看到，這里的爭道搶行較為嚴重。沿延安路左拐延安二路的車輛與沿延安路自東向西直行的車輛互不相讓。有的司機看到綠燈時間剩最后一秒，在無法及時通過路口的情況下仍然要加速開到馬路中間，變成馬路上的“路樁”，成為堵車的一個最主要原因。

????“這種情況公交車出現的最多。”在三百惠門口指揮交通的協管員告訴記者，公交車一旦搶行，車身長，其余車輛很難通過，路接著就堵了。“關鍵是公交車搶行了，其余的車輛也不肯讓，大家一起搶，馬路就擠成麻花了。”協管員告訴記者，一個信號堵了，被堵的車要3到4個信號才能疏通，現在的車流量如此大，很容易就“串窩子”，帶來連鎖堵車。

????沿海一線：涌進外地車

????“除了來青旅游的大巴車，到青島看海的外地私家車也不在少數，保守估計每天入青的外地車輛在1萬輛左右。造成路堵的根本原因就是車輛激增，別小看這1萬輛車，這些車輛大都涌進沿海一線，給沿海一線的交通帶來了很大的壓力，而且這些車不是僅以通行為目的，要涉及停車、下客、接客，每一個環節都會讓交通受到短暫影響。”青島市交警支隊的工作人員告訴記者，正是這些小的短暫影響起到了蝴蝶效應，造成了青島的旅游季節出現了路堵的常態化。

????高架路：本地車都走這兒

????除了沿海一線，快速路的擁堵也漸漸從 “上下班”變成了 “全日制”。“青島市民大都知道沿海一線的堵車情況，能走快速路的大都直接繞到了膠寧高架路，這又造成了高架路的滿負荷運轉。”青島市交警支隊的工作人員告訴記者，青島市目前有100多萬輛機動車，城市本身的交通壓力就非常大，在沿海一線堵車的情況下，快速路作為承擔青島市東西向交通的主干道，自身的壓力就更大了，堵車的情況就難免時常出現。

????進青大巴排起來頂兩條香港路長

????“我們摸底調查的情況是去年旅游旺季，每天有3000到5000輛外地大巴車來到沿海一線，今年已經開始進入旅游季節，保守估計，每天3000輛外地大巴車進青，這給沿海一線的交通帶來了巨大的壓力。”市南交警大隊的工作人員告訴記者，這個壓力可以用一個比較鮮活的例子來體現，以香港路西起文登路，東至松嶺路，全長16.6公里，大巴車車身長9到10米，按照3000輛計算，30000米的距離，差不多是兩條香港路的長度。

????“從我們調研的情況來看，每年外地大巴車到沿海一線的數字都是略有增長，帶給青島沿海一線的交通壓力是越來越大。”市南交警大隊的工作人員告訴記者，在旅游淡季，整條香港路除上下班高峰時段外，很少出現路堵的情況，但到了旅游季節，沿海一線的交通都是在滿負荷運轉。（記者 原野）