世界上運營線路最長的高速鐵路——京廣高鐵將于12月26日全線貫通運營，北京至廣州的最快運營時間由此可縮短至8小時左右。屆時，將有176列時速300公里的高速動車組上線運營，由南車青島四方機車車輛股份有限公司研制的新型動車組，占據了70%以上的運能。

　　主力車型安全運營4億公里

　　據南車四方公司高級工程師吳冬華介紹，投入此次京廣高鐵運營的是青島造CRH380A（L）動車組。由于京廣高鐵運行距離長、運營環境復雜多變，對列車的持續牽引能力和性能的可靠性都提出了考驗，而新型動車組的整車牽引功率達到2萬千瓦以上，加速到300公里/小時不到4分鐘。

　　“新型動車組經過了充分的試驗驗證，截至今年12月10日，累計已安全運營超過4億公里，相當于繞地球一萬多圈。”他說。由于京廣高鐵運營的環境穿越北方干燥多塵土地帶，對車下關鍵電氣設備如牽引變壓器、變流器、電機等部件通風冷卻過濾系統也是一個嚴峻考驗。“對此，動車組的關鍵部件采用‘迷宮’式的過濾結構設計、粗細多層過濾的方法，確保良好的過濾效果。”

　　車內噪聲遠低于飛機客艙

　　北京和廣州之間溫差可達30℃-40℃，相對濕度差可達60%-90％，動車組在短時間內從北部城市進入南部城市時，在車輛內外部金屬部件上極易產生“冷凝水”，造成電氣絕緣性能降低，發生短路故障。針對這一難題，CRH380A（L）型動車組的車內電器件集中的配電柜內增加特殊的隔熱保溫材料，并采取特殊的通風結構設計。

　　由于采用了全新的“火箭頭”，新型動車組的氣動噪聲可降低7%，同時，通過隔音地板、高隔聲車窗、高隔聲內風擋、浮筑地板結構等多種新結構的應用，實現了時速300公里時客室噪聲水平不超過66分貝的目標，遠低于飛機客艙內噪聲。

　　新型動車組是“明星產品”

　　“CRH380A（L）型動車組是國家裝備制造業自主創新的典范，分別在上海世博會、世界高鐵大會、國家科技成就展上亮相，具有高速度、高安全、高可靠、高節能的顯著特點。”吳冬華說。

　　據了解，南車四方公司已組建強有力的應急專家團隊和高技能的服務團隊，將設立9個服務站和2個服務站點，設置配件應急綠色通道，以確保京廣高鐵安全、穩定運行。（記者 林 剛 通訊員 竇 新）