熱情細膩 車上備著靠枕和速效藥

    “列車長，列車長，1號車廂有名老太太坐著輪椅上來了。”對講機里，傳來一陣呼叫聲，王紅趕緊過去查看究竟。來到1號車廂后，只見老人已在座位上坐下了，半躺著閉著眼養神。“老人是不是腿腳不便，這樣躺著舒服嗎？要不我們給老人送個靠枕吧，再蓋個小毯子。”王紅對老人噓寒問暖。老人的女兒宋女士告訴記者：“我閨女在北京工作，春節休假時間短，回家太折騰，所以我們全家就到北京去跟女兒一家過年。老太太想外甥女了，我們帶上老人一起去。老太太81歲，很久沒出這么遠的門了，我們就備了個輪椅，怕她勞累。”

    面對老人的特殊情況，王紅特意囑咐列車員悉心照顧。11時50分，列車抵達北京車站，經過一路的顛簸，老人身體略有點不舒服，為此王紅和列車員孫瑤瑤一起扶著老人慢慢地起身，然后坐上輪椅，推著老人走出車廂，一直到出站口。“春運期間，車上老人、孩子比較多，車上人又多，所以我們就多備了些靠枕、毯子還有速效救心丸等普通藥品，生怕有個什么閃失。”王紅說。

    一路辛苦 列車上兩天半連軸轉

    記者本以為跑完這趟往返北京的活兒，王紅和她的同事們就能下班回家了。哪知道她告訴我，她已經上了一天班，往返了一趟北京，是前天上午11時左右發的G192次列車，晚上12時才到家。昨日清晨5時接著登上G186次列車，晚上6時10分從北京返回青島后，她和列車乘務人員接著轉乘晚上6時40分發車的D6016次列車前往濟南，晚上10時許到達濟南，在濟南鐵路公寓住一晚。次日一早6點到達濟南車站換乘D6005次返回青島，中午時分到達青島，相當于連著上了兩天半的班才能歇一次，而此次返回青島后他們還將在站內值一天班，以備不時之需。“車上所有的乘務人員都是如此，這份工作的辛苦外人很難看得到，但我們都習慣了，服務窗口講求的就是奉獻二字。”王紅笑著說。

    2001年，從鐵路學校畢業后王紅開始了列車員工作，一做就是11年，她從一名普通的列車員再到列車廣播員，三年前通過考試成長為一名列車長。11年來她只在家里過過兩個春節，今年的春節她同樣沒法在家過。從最初的綠皮車到空調車，再到如今的動車、高鐵，王紅見證了鐵路的變遷，也深知游子返鄉旅途的不易，她的心中總是裝著旅客。“無論是列車員還是廣播員，還是列車長，都是為旅客服務，這是我們的職責。”

    列車人物 乘警長史勇 每次跟車要巡邏10個來回

    今年43歲的史勇是G186次列車的乘警長，根據鐵路方面規定，當前動車、高鐵上僅配備一名乘警員，而之前的普通列車，通常都配備2名乘警，這也意味著車上所有的糾紛或偷盜事件就只能一人去處理，所以他的工作也就更繁忙了。眼下正是春運高潮，高鐵上滿員。上車后，史勇開始了日常巡邏，每次發車他都至少要在車內來來回回走10趟，16節車廂有400多米長，往返10趟約八九千米，相當于走了近10公里路。“各位旅客，請注意保管隨身攜帶的貴重物品，不要裸露在外。”他邊巡邏邊提醒道。“因為高鐵不像普通列車那樣人多擁擠，旅客容易放松警惕，上車就呼呼大睡，面對這樣的情況，如果有手機、電腦等貴重物品擱在外邊，我通常會把旅客叫醒，并提醒他。但有時候旅客不理解，還埋怨我把他叫醒了。可真要是發生偷盜事件，就來不及了。”

    90后列車員 因服務好車上遇“王子”

    在G186次列車上，活躍著一群80后、90后列車服務人員。車上共8名列車員、5名保潔員、3名餐車服務員，其中有10名都是年輕的90后，她們工作勤奮、行動麻利、待客熱情。記者在隨車途中總是能感受到她們撲面而來的青春氣息，26歲的列車員胡剛通過了后備列車長考試；工作一年多的20歲列車員孫瑤瑤在列車上遇到了她的真命天子，而且在工作中表現優秀被推薦參加今年的后備列車長考試。

    “瑤瑤因為服務好，笑容甜，在車上服務時就遇到了她的白馬王子。”列車員張文利快言快語，在聊天中向記者透露道，“我們對商務艙和一等座的客人實行姓氏服務，也就是說某位旅客需要服務時，我們到跟前能準確地叫出他的姓氏，比如‘黃先生，請問您需要點什么？’‘李女士，您需要靠墊嗎？’去年某一天，商務艙一名男旅客按鈴需要服務，瑤瑤走到跟前微笑著問‘xx先生，您需要點什么？’聽到列車員道出他的姓氏，他很吃驚，再一抬頭看到一張真誠熱情的笑臉，當即對我們瑤瑤一見鐘情，然后借故要到了她的手機號，接下來他就經常來坐我們這趟線，對瑤瑤展開了熱烈的攻勢，后來他倆就好上了。”

    高鐵配餐 三種花樣套餐任選

    高鐵的配餐怎么樣呢？昨日記者也打探了一番。在餐車車廂內，記者看到，餐臺上擺放了三種樣式的盒飯，分別是15元、30元和45元的標準。15元的盒飯兩素一葷外加米飯，葷菜是油炸的雞腿，看上去還不錯。30元、45元的標準是兩葷兩素外加米飯及一份沖泡的熱湯，葷菜中有蝦仁、牛肉、黃花魚等。每盒盒飯上都標注了生產日期及保質期，這批盒飯上寫著 “生產日期：2013年2月6日20：30；保質期：24個小時。”

    濟南鐵路旅行服務有限公司青島配餐基地相關負責人蔣娜娜介紹說，由于高鐵車廂是封閉的，不可能像普通列車那樣在車上煎炸烹炒，這些盒飯是通過物流從站上帶上車的。各種輔菜、配菜二三十種，根據季節的不同，經常變換花樣。