“收入看著還可以，可這活干起來太累了。”說起快遞工作，韻達快運青島市南七公司的負責人李子楊有一肚子牢騷。如果說雙十一是買家和賣家的一次集體狂歡 ，那狂歡過后，快遞從業人員則成了最辛苦的人群 。在隨之而來的快遞公司派送貨物高峰期，巨大的派送量讓快遞員們忙到沒有時間吃飯，每天派發件時間達十幾個小時。在李子楊看來，快遞行業雖然是朝陽產業，可是它的發展速度遠遠跟不上電子商務的發展速度，而且現在

    老板算賬

    淡季不掙錢，旺季也不掙錢

    2006年，快遞的發展還處于初期，那時李子楊成為了韻達快運的一名業務員，他負責的是青島市區東部一片的快件派送業務，“剛開始那段時間只有我一個人干，最多的時候一天送出去了68票。”

    李子楊說，隨著網絡購物的興起，快遞行業邁入快速發展期，而他負責的片區由于居民購買力強也成了快遞公司的必爭之地。“現在我這個點有23名員工，光送貨的微面就有十幾輛，這還不算摩托車。就在這幾天，每天的業務量都在2000票以上，最多的一天達到了2100票，整整是我最開始干那會兒的30倍。”

    12日晚上8時許，記者在天山小區李子楊所負責的韻達快運市南七公司看到，準備發送的快件在墻角堆成了一堆。李子楊說，因為人手不足，他也經常自己開車出去送快件，“光12號這一天我就自己送出去了70票。”

    李子楊說，這幾年下來他感覺太累了，出現這個問題的主要原因就是電商發展過快，而快遞能力不足，并且各家快遞公司之間的價格競爭讓他們沒法召集更多的員工，這也加大了快遞員的工作量。

    “這個行業有淡季、旺季也有平季，說起來你可能都不相信，淡季不掙錢，旺季也不掙錢，這一年中的錢只有在平季時才能掙點。”李子楊說，每年的1～3月份屬于淡季，1月份和2月份的虧損在3月份可以補齊，而10～12月份屬于旺季，可是在這期間，業務量增加很大，必須要增加人手，甚至要提高工資成本，在這三個月當中也就僅僅是個持平。作為分公司的老板，僅僅是靠剩下的6個月平季來掙錢。

    李子楊說，他會像普通快遞員一樣每月領取3500元的工資，一年下來，到了年底全部結清之后剩下來的利潤才屬于他這個老板，“這個利潤有多少？像我這樣在青島韻達快運當中業務量排前三的，一年下來的利潤也就8萬塊錢。”